起重机车轮通常被称为铸造起重机、给料起重机、平板装卸起重机、钢卷起重机、圆盘起重机等冶金厂的桥式起重机。为保证起重机的安全运行，起重机在轮径设计上具有明确的精度，轮径公差规定为H9。在两轨相距较远的轨道上运行的相应一组驱动轮直径相对较小，对起重机的安全运行起着决定性的作用。当两组相应的走行轮在轨道上运行时，单位时间内的走行距离不同，会造成起重机运行不同步，影响起重机的安全运行。因此，对起重机行走轮的锻造进行匹配，控制行走轮的相对直径差是非常重要的。同一组车轮的相对直径差一般控制在0.12-0.15mm之间。
1、起重机车轮锻件的踏面损伤包括路面磨损、踏面剥落和踏面磨损。
2、踏面：踏面磨损形式与轴重、车速、制动力及铁路表面干湿状况有关。
3、起重机车轮锻件踏面剥落：行走轮在导轨上滑动形成踏面擦伤，踏面与导轨强烈摩擦产生高温。冷却后，划伤的表面变硬变脆，可能导致踏面上的金属片脱落或脱落。胎面剥离的形成。
4、起重机车轮锻件踏面磨耗：轮轨接触变差，轮轨冲击振动增大，钢轨损坏，缩短钢轨设备使用寿命；车体振动增大，机车部件松动、断裂、磨损。
5、产生裂纹，引发事故：轴承冲击越来越尖锐，缩短轴承使用寿命，易引起轴发热；在强烈冲击振动下，易损坏运输货物；车轮锻件锻造损伤踏面锥度，降低踏面锥度。设备的运行稳定性增加了轮轨接触面积，增加了运行阻力；车轮锻件锻造表面磨损过大，造成轮缘外侧距离过小，车轮锻件横向振动严重。
