柴油
发电机组拉缸原因非常复杂，有设计原因，如材料的选择、间隙尺寸的确定、装置的安装是否适合介质、结构布置是否合理以及润滑和冷却布置是否完善等，从管理的角度来看，可能是由于以下原因造成的：
（1）气缸润滑不良：
柴油发电机组气缸润滑油不足或供油中断、金属直接接触和气缸拉拔。气缸润滑不良的原因有：油底壳油量太少或油质差、柴油机温度过高、活塞环（主要是油环）损坏或失效等。
（2）磨合不足：为了尽可能短的时间获得有效磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配。在低负荷下，即使长时间的磨合不能完成，但如果在高负荷下仓促磨合，就会引起气缸拉缸。因此，柴油发电机组在磨合期应注意：磨合期适当增加喷油量；更换活塞环后，应在低负荷下运行一段时间；更换活塞和缸套后，在增加负载之前应该先运行它。
（3）冷却不良：
柴油发电机组冷却不良会导致气缸和活塞温度过高，润滑不良；冷却不良会导致活塞和气缸套过热，膨胀变形过大，失去原有的正常间隙和气缸拉拔。冷却不好的原因有：冷却水泵排出压力不足，供水不足或中断；冷却水室腐蚀或污垢；水中有气泡，水太脏，水温太高。
